A 바이메탈 스크류 배럴코팅이나 도금이 아닌 강철 베이스에 야금학적으로 결합된 별도의 내마모성 합금층을 가지고 있습니다. 나사는 1.0~1.5mm의 PTA 용접 표면 경화를 갖습니다. 배럴은 2.0~3.0mm의 원심 주조 라이닝을 갖습니다. 업그레이드는 연마성 또는 부식성 화합물에 대한 비용을 벌고 깨끗하고 충전되지 않은 수지에 비용을 낭비합니다.
비행 착륙이 마무리된 나사가 공장으로 다시 도착합니다. 고객은 30% 유리 충전 나일론을 사용하고 있습니다. 나사는 질화 처리되어 있습니다. 그것은 14개월 동안 지속되었습니다.
동일한 화합물에 있는 바이메탈 구조의 동일한 형상은 수년 후 검사를 위해 다시 제공되며 여전히 허용 오차를 측정합니다.
그 간격은 바이메탈 스크류 배럴이 구매하는 것입니다. 그러나 그 틈은 화합물이 연마제이기 때문에 존재합니다. 두 나사를 모두 통해 깨끗한 PE를 실행하면 수명이 다한 후에 두 나사를 구별하는 데 어려움을 겪을 것이며 업그레이드에 비용을 낭비하게 될 것입니다.
이 가이드에서는 바이메탈 구조가 무엇인지, 실제로 제조되는 방법(대부분의 기사에서 잘못된 두 가지 공정), 중요한 합금 등급, 그리고 업그레이드가 예산 낭비일 때(아무도 쓰지 않는 부분)에 대해 설명합니다.
빠른 답변
- 바이메탈코팅이나 도금이 아닌 강철 베이스에 야금학적으로 결합된 내마모성 합금층을 의미합니다.
- 스크류와 배럴은 다르게 만들어집니다.나사는 PTA 용접 하드페이싱(1.0~1.5mm)을 갖습니다. 배럴은 원심 주조 라이닝(2.0~3.0mm)을 갖습니다.
- 귀하의 화합물이 마모성 또는 부식성인 경우 구입하십시오.유리 섬유, 미네랄 필러, 난연제, 경질 PVC, 재활용 사료.
- 채워지지 않은 깨끗한 레진을 위해 건너뜁니다.Nitrided는 천연 PP, PE, PS 및 ABS를 적은 비용으로 처리합니다.
- 말보다 성적이 더 중요해요.등급명, 층 두께, 경도를 물어보세요.
1. 바이메탈 스크류 배럴이란 무엇입니까?
바이메탈 스크류 배럴은 두 가지 다른 작업을 수행하는 두 가지 금속을 결합합니다. 기본 강철은 구조적 강도, 피로 저항 및 치수 안정성을 제공합니다. 작업 표면에 결합된 별도의 합금층은 폴리머가 요구하는 내마모성과 내식성을 제공합니다.
"Bi"는 둘을 의미합니다. 두 금속은융합된, 혼합되지 않은. 금속의 혼합물은 합금입니다. 바이메탈 부품은 두 재료를 야금학적 결합으로 서로 다른 층에 유지합니다.
이러한 구별은 상업적으로 중요합니다. 크롬 도금 배럴은 바이메탈이 아닙니다. 도금이 표면에 자리잡고 벗겨질 수 있습니다. 질화 배럴은 바이메탈이 아닙니다. 질화는 질소를 확산시킵니다.~ 안으로새로운 재료를 추가하는 대신 기존 강철에 에이바이메탈 스크류 배럴수 밀리미터 두께의 실제 합금을 추가하여 부품의 일부가 됩니다.
기본 강철
| 기본 강철 | 기준 | 사용되는 곳 |
|---|---|---|
| 38CrMoAlA | 1.8509 | 아시아 전역의 주력 질화강 |
| 34CrAlNi7 | 1.8550 | 38CrMoAlA보다 더 깊고 단단한 질화물 |
| 31CrMoV9 | 1.8519 | 고강도, 우수한 피로 저항 |
| 42CrMo | AISI 4140 | 견고하고 널리 사용 가능 |
| SKD61 / SS316 | — | 고온 및 부식에 민감한 임무 |
2. 두 가지 다른 프로세스: 스크류 vs 배럴
이 주제에 관한 대부분의 기사가 잘못된 부분이 바로 여기에 있습니다. 그들은 마치 하나의 프로세스가 두 부품을 모두 만드는 것처럼 바이메탈 스크류 배럴을 설명합니다. 완전히 다른 두 가지 프로세스가 관련되어 있으며, 어느 프로세스가 공급업체가 실제로 사내에서 제조하는지 여부를 알려줍니다.
나사: PTA 용접(하드페이싱)
PTA는 약자플라즈마 전달 아크. 플라즈마 토치는 합금 분말을 녹여 용접 비드로 스크류 플라이트 랜드에 증착합니다. 용착된 합금은 기본 강철과 야금학적으로 융합됩니다. 이는 스프레이가 아닌 용접입니다.
용접 후 나사는 선반으로 돌아갑니다. 대형 하드페이싱은 최종 비행 형상 및 공차에 맞춰 가공됩니다. 남아있는 것은1.0~1.5mm스크류가 배럴 벽에 닿는 정확한 위치에 내마모성 합금 층. 비행 착륙 지점은 나사가 마모되는 곳이므로 표면을 단단하게 만드는 것이 전체 포인트입니다.
배럴: 원심 주조
배럴 보어는 다음과 같이 합금을 얻습니다.수평 원심 주조. 용융된 합금이 회전하는 배럴 본체에 부어집니다. 원심력에 의해 내벽에 부딪혀 조밀하고 균일한 안감으로 굳어집니다. 통제된 분위기 하에서 주조하면 다공성이 방지되고 결합음이 유지됩니다.
결과는2.0~3.0mm전체 보어 길이에 합금 라이닝을 적용했습니다. 왜 나사보다 두꺼운가요? 기하학과 경제학. 보어는 나사가 전체 길이를 따라 움직이는 표면이며 배럴은 나사보다 교체 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.
| 요소 | 프로세스 | 합금층 | 보호하는 것 |
|---|---|---|---|
| 나사 | PTA 용접(경화) | 1.0 – 1.5mm | 비행 토지 - 슬라이딩 접촉 표면 |
| 통 | 원심주조 | 2.0 – 3.0mm | 완전 보어 - 나사가 닿는 표면 |
공급업체를 위한 실무 테스트입니다.합금을 나사에 적용하는 방법과 배럴에 적용하는 방법을 설명하도록 요청하십시오. 실제 제조업체는 주저하지 않고 두 가지 다른 프로세스를 지정합니다. 한 무역회사에서는 '코팅'에 대해 막연한 답변을 내놨다.
3. 바이메탈 vs 질화: 실제 변화
질화처리는 강철 표면에 질소를 확산시켜 단단한 케이스를 만듭니다. 새로운 자료는 추가되지 않습니다. 사건은 진행된다0.4~0.7mm깊고 표면은 38CrMoAlA에서 대략 HV 850-950에 도달합니다.
그 사건은 정말 어렵습니다. 약점은 얇고 화학적으로 제한적이라는 점이다.
| 재산 | 질화 | 바이메탈 |
|---|---|---|
| 레이어 유형 | 확산형 케이스(재료추가 없음) | 추가된 합금, 야금학적으로 결합됨 |
| 스크류 층 깊이 | 0.4 – 0.7mm | 1.0 – 1.5mm |
| 배럴 층 깊이 | 0.4 – 0.7mm | 2.0 – 3.0mm |
| 표면 경도 | HV 850 – 950 | HRC 50 – 62(등급에 따라 다름) |
| 내마모성 | 보통의 | 높음 ~ 우수함 |
| 내식성 | 제한된 | 좋음 ~ 우수함(등급에 따라 다름) |
| 상대 비용 | 1.0× | 높음 - 합금 및 공정 모두 비용 추가 |
| 최고의 의무 | 깨끗하고 채워지지 않은 레진 | 충진, 부식성 또는 재활용 사료 |
연마재 필러가 질화물 케이스를 절단하면 더 부드러운 코어 강철이 그 아래에 자리 잡고 빠르게 침식됩니다. 이것이 바로 유리 충전 화합물의 질화 부품이 우아하게 분해되지 않는 이유입니다. 즉, 버티다가 빨리 파손됩니다.
바이메탈 레이어는 밀리미터의 깊이를 제공합니다. 천천히 마모되고 마모율은 대략 선형으로 유지됩니다. 이 깊이는 내마모성이 있는 곳이며, 연마재의 사용 수명이 두 구조 사이에서 극명하게 구분되는 이유입니다.
4. 합금 등급 - 번호를 물어보세요
대부분의 공급업체는 자사의 합금을 "니켈 기반" 또는 "텅스텐 카바이드"라고 설명합니다. 그것은 당신에게 거의 아무 것도 알려주지 않습니다. Ni60과 Colmonoy 83은 모두 니켈 기반이며 성능이 매우 다릅니다.
나사 표면 경화 합금(PTA 용접)
| 합금 | 구성 | 마모 방지 | 부식 방지 | 경도 |
|---|---|---|---|---|
| Ni60 | Ni+Cr+Fe+Si | ★★★ | ★★★★ | HRC 56–62 |
| 콜모노이 56 | Ni+Cr+Si+Fe | ★★★ | ★★★★ | HRC 53–58 |
| 콜모노이 83 | Ni+Wc+Cr+C | ★★★★ | ★★★★ | HRC 50–55 |
배럴 주조 합금(원심 주조)
| 합금 | 구성 | 마모 방지 | 부식 방지 | 경도 | 최대 온도 |
|---|---|---|---|---|---|
| EJS01 | Fe+Ni+Cr+B | ★★★ | ★★ | HRC 58–62 | 400°C 이하 |
| EJS02 | Ni+Cr+Co+B | ★★ | ★★★ | HRC 50–58 | 450°C 이하 |
| EJS03 | Ni+Cr+Co+V+B | ★★★ | ★★★ | HRC 55–60 | 450°C 이하 |
| EJS04 | 니켈+Wc+Cr+B | ★★★★ | ★★★ | HRC 55–60 | ≤ 600°C |
사람들을 넘어지게 만드는 디테일
콜모노이 83을 보세요. 경도는 다음과 같습니다.HRC 50–55 — 낮추다HRC 56-62에서 Ni60보다. 그러나 Colmonoy 83은 최고의 내마모 등급을 보유하고 있습니다.
경도와 내마모성은 동일한 특성이 아닙니다. 높은 표면 경도로 압입이 방지됩니다. 연마재 필러에 대한 내마모성은 합금에 내장된 탄화물 입자에서 비롯됩니다. Colmonoy 83은 텅스텐 카바이드(구성상 "Wc")를 운반합니다. 이러한 내장된 탄화물 입자는 유리 섬유, 광물 및 재생재의 모래에 대해 작용하며, 그 주위의 매트릭스는 결과를 손상시키지 않고 더 부드러워질 수 있습니다.
따라서 공급업체가 경도만을 인용하면 잘못된 수치를 인용하는 것입니다. 구성을 물어보세요.
등급과 화합물의 일치
| 당신의 화합물 | 나사 합금 | 배럴 합금 | 왜 |
|---|---|---|---|
| 유리섬유 나일론, 미네랄 충전 | 콜모노이 83 | EJS01 또는 EJS04 | 텅스텐 카바이드는 마모를 처리합니다. |
| 경질 PVC | Ni60 또는 콜모노이 56 | EJS02 또는 EJS03 | 마모가 아닌 HCl 부식이 발생함 |
| 재활용/소비 후 사료 | 콜모노이 83 | EJS01 또는 EJS04 | 모래와 금속 미세분은 사포처럼 작용합니다. |
| 난연성 화합물 | 콜모노이 56 | EJS02 또는 EJS03 | 화학적으로 공격적인 패키지 |
| 고온 엔지니어링 폴리머 | 콜모노이 83 | EJS04 | EJS04는 최대 약 600°C까지 견딜 수 있습니다. |
| PP, PE, PS, ABS를 청소하십시오. | 질화만으로도 충분하다 | 마모, 부식 없음 - 비용 절감 | |
5. 스스로 비용을 지불하는 경우
업그레이드를 정당화하는 다섯 가지 조건이 있습니다. 일반적으로 둘 중 하나로 충분합니다.
- 연마재 필러.유리섬유, 탄산칼슘, 활석, 미네랄 강화. 이것은 사포가 연목을 자르는 것처럼 질화물 케이스를 자릅니다.
- 부식성 화학.경질 PVC는 분해되면서 HCl을 방출합니다. 많은 난연성 패키지는 화학적으로 공격적입니다. 불소수지는 강철을 직접 공격합니다.
- 재활용 및 소비 후 사료.재분쇄는 대부분의 가공업체에서 사용하는 가장 마모성이 강한 재료인 모래, 금속 미세분, 예측할 수 없는 오염 물질을 운반합니다.
- 다운타임이 발생하는 높은 처리량.나사 교체에 3일의 생산 비용이 소요되는 경우 교체 횟수를 줄여야 하는 부품 쪽으로 경제성이 이동합니다.
- 마모 기록에 따르면 질화 처리가 잘못된 요청이었습니다.귀하의 화합물에서 빠르게 마모되는 질화 부품은 귀하에게 무언가를 말해주고 있습니다. 교체는 사양을 수정하는 가장 저렴한 순간입니다.
총 소유 비용 사례는 간단합니다. 바이메탈은 초기 비용이 더 많이 듭니다. 연마 작업 시 연장된 스크류 배럴 수명으로 인해 일반적으로 첫 번째 교체 주기 내에서 질화 처리된 것보다 작동 시간당 비용이 낮아집니다. 정확한 계산은 수지, 필러 로딩, 처리량 및 라인에 소요되는 가동 중단 시간 1시간에 따라 달라집니다. 이것이 바로 화합물에 대해 묻지 않고 보편적인 수명 승수를 인용하는 공급업체가 추측하는 이유입니다.
6. 바이메탈을 구매하면 안 되는 경우
어떤 경쟁업체도 이 섹션을 작성하지 않습니다. 어쨌든 읽어 보십시오. 돈을 절약할 수 있습니다.
깨끗하고 충전되지 않은 레진에는 바이메탈이 필요하지 않습니다.연마재나 부식성 첨가물이 없는 천연 PP, PE, PS 또는 ABS를 사용하는 경우 38CrMoAlA의 질화 스크류 및 배럴이 효과가 좋으며 비용도 훨씬 저렴합니다. 바이메탈 보호 장치는 유휴 상태입니다. 당신은 결코 나타나지 않는 적에 대한 방어구 비용을 지불했습니다.
처리량이 낮거나 간헐적인 회선.기계가 일주일에 몇 시간 정도 작동되면 구조와 상관없이 마모가 천천히 누적됩니다. 투자 회수 기간은 합리적인 시점을 넘어 연장됩니다.
진짜 문제는 다른 곳에 있을 때.조기 마모는 잘못 정렬된 나사, 구부러진 샤프트, 공급 원료의 오염 또는 설계 온도를 훨씬 초과하는 공정으로 인해 발생하는 경우가 있습니다. 바이메탈 구조는 이러한 문제를 해결하지 못합니다. 근본적인 결함이 계속되는 동안 더 천천히 마모될 뿐입니다. 업그레이드하기 전에 진단하십시오.
정직한 공급업체가 이를 알려줄 것입니다. 귀하의 화합물이 바이메탈을 정당화하는지 제조업체에 문의하고, 대답하기 전에 실제로 무엇을 실행하는지 묻는지 주의를 기울이십시오.
7. 실제로 바이메탈을 받았는지 확인하는 방법
많은 송장에는 "바이메탈"이라는 단어가 나타납니다. 합금이 항상 부품에 나타나는 것은 아닙니다. 네 가지 수표가 당신을 보호합니다.
검증 체크리스트
- 견적서에 서면으로 합금 등급을 문의하십시오."니켈 기반 합금"이 아닌 등급 이름입니다. Ni60, Colmonoy 56, Colmonoy 83 또는 게시된 구성을 갖춘 제조업체 자체 지정.
- 서면으로 레이어 두께를 문의하세요.나사 표면 경화는 1.0~1.5mm여야 합니다. 배럴 라이닝은 2.0–3.0mm 여야 합니다. 배럴당 0.5mm를 인용하는 공급업체가 귀하에게 다른 제품을 판매하고 있습니다.
- 모재강에 대한 재질 인증서를 요청합니다.모든 배치에는 화학 및 기계적 특성을 보여주는 밀 테스트 인증서가 있어야 합니다. 열 번호를 교차 확인하세요.
- 첫 번째 주문에서는 샘플 조각을 분석합니다.야금 실험실에서는 쿠폰을 분할하고 층 두께, 합금 화학 및 결합 품질을 확인할 수 있습니다. 나사 용기에 비해 비용은 사소합니다.
바이메탈을 자체 제작하는 제조업체는 마찰 없이 이 네 가지 모두에 답합니다. EJS는 모든 스크류 배럴에 검사 보고서와 재료 인증서를 제공하고 생산 중 각 부품에 추적 가능한 식별 번호를 찍습니다. 이러한 사항에 대해 망설이는 것은 주목할 가치가 있습니다.
8. 견적을 지정하는 방법
스크류 배럴은 100% 맞춤형 부품에 가깝습니다. 정가가 존재하지 않습니다. 제조업체가 귀하의 세부 사항을 바탕으로 견적을 작성하므로 문의 품질이 답변의 품질을 결정합니다.
영업일 기준 1일 이내에 다음 6개 품목과 공장 견적을 보내주십시오.
- 기계 제조업체 및 모델.부품은 도면이나 기계 브랜드 및 코드별로 제작됩니다.
- 나사 직경, L/D 비율 및 전체 길이.
- 솔직하게 말한 당신의 화합물."PP"와 "활석 25% + 재분쇄 15%를 포함하는 PP"는 합금 답변이 다르기 때문에 마모 문제가 다릅니다. 이 한 줄은 귀하가 보내는 다른 어떤 것보다 야금 권장 사항을 더 많이 유도합니다.
- 공정 온도 범위.배럴 합금은 약 400°C에서 EJS01, 약 600°C에서 EJS04 등 다양한 한계로 제한됩니다.
- 있으면 그려보세요.도면 없이 주요 치수(직경, 길이, 플랜지 세부정보)와 함께 제품 사진을 보내주세요.
- 새로운 빌드 또는 교체?교체의 경우 마모 측정값과 마모된 부품의 사진을 통해 공장에서 보수 작업이 새 제조보다 나은지 여부를 판단할 수 있습니다.
EJS는 1992년부터 Zhoushan 공장에서 나사와 배럴을 제조해 왔으며 단일 나사(Ø12~500mm), 평행 이중, 원추형 이중, 사출 및 고무 형상 전반에 걸쳐 나사용 PTA 용접, 배럴용 원심 주조 등 바이메탈 구조를 자체 제작합니다. 생산은 도면 확인 후 20~70일 동안 진행되며 순수 플라스틱의 경우 1년 보증이 제공됩니다.
9. 자주 묻는 질문
바이메탈 스크류 배럴은 무엇으로 만들어 집니까?
바이메탈 스크류 배럴은 강철 베이스와 작업 표면에 접착된 별도의 내마모성 합금 층을 결합합니다. 일반적인 기본 강철에는 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9 및 42CrMo가 포함됩니다. 나사의 합금층은 일반적으로 Ni60, Colmonoy 56 또는 Colmonoy 83이며 PTA 용접으로 1.0~1.5mm 두께로 적용됩니다. 배럴 내부의 합금층은 니켈 또는 철 기반 주조 합금으로 2.0~3.0mm의 원심 주조 방식으로 적용됩니다. 두 재료는 금속학적 결합을 통해 서로 다른 층에 유지됩니다.
바이메탈 스크류 배럴은 질화 스크류 배럴보다 얼마나 오래 지속됩니까?
연마성 화합물에는 문제가 될 만큼 길지만, 깨끗한 화합물에는 문제가 될 만큼 길지 않습니다. 유리 충진, 광물 충진 또는 재활용 사료의 경우 사용 수명의 차이가 상당합니다. 질화물 케이스의 깊이는 0.4~0.7mm에 불과한 반면, 바이메탈 케이스는 더 단단하고 화학적으로 내성이 강한 소재로 스크류에서 1.0~1.5mm, 배럴에서 2.0~3.0mm를 제공하기 때문입니다. 깨끗하고 충전되지 않은 수지에서는 두 구조 모두 수년간 운영될 수 있으며 업그레이드로 인한 수익은 거의 없습니다. 귀하에게 무엇을 처리하는지 묻지 않고 고정 승수를 인용하는 공급업체는 추측입니다.
바이메탈 스크류 배럴은 크롬 도금 스크류 배럴과 동일합니까?
아니요. 크롬 도금은 표면에 얇은 층을 증착하여 열 주기 및 기계적 부하로 인해 벗겨질 수 있습니다. 바이메탈 구조는 용접이나 주조를 통해 수 밀리미터의 합금을 모재 강철에 융합하므로 층이 부품의 일부가 되어 벗겨질 수 없습니다. 크롬 도금은 이형 및 가벼운 부식 방지와 같은 특정 목적을 제공하지만 연마성 화합물에 대한 마모 솔루션은 아닙니다.
바이메탈 나사가 마모되면 수리할 수 있나요?
예, 많은 경우에 그렇습니다. 마모된 바이메탈 나사를 새로운 PTA 하드페이싱으로 다시 용접하고 원래 형상으로 다시 가공할 수 있습니다. 마모된 배럴 보어는 원심 주조를 통해 다시 보링하고 다시 라이닝할 수 있습니다. 개조는 원래의 샤프트, 키홈, 저널 및 하우징을 유지하므로 OEM 부품이 단종되거나 리드 타임이 길어질 때 경제적인 경로가 되는 경우가 많습니다. 사진을 보내고 마모 측정값을 보내 리퍼브 또는 교체 평가를 받으세요.
나사, 배럴 또는 둘 다에 바이메탈이 필요합니까?
대부분의 경우 둘 다 한 쌍으로 착용하기 때문입니다. 비행장과 구멍 사이의 간격은 시스템 속성입니다. 마모된 특대 보어 내부의 새로운 바이메탈 나사는 여전히 확대된 간격으로 작동하므로 출력은 낮게 유지되고 새 나사는 불규칙한 표면에 마모됩니다. 하나를 업그레이드하는 경우 다른 하나를 측정하십시오. 마모 쌍의 절반만 교체하면 문제가 새 부품으로 이전됩니다.
바이메탈 스크류 배럴이 PVC에 작동합니까?
예, 하지만 합금 등급은 라벨보다 더 중요합니다. 경질 PVC는 마모 문제 이전에 부식 문제가 있습니다. 왜냐하면 폴리머가 분해되면서 염화수소를 방출하기 때문입니다. 이는 부식 유발 합금(나사에는 Ni60 또는 Colmonoy 56, 배럴에는 EJS02 또는 EJS03)이 필요하다는 의미입니다. Colmonoy 83과 같은 텅스텐 카바이드 등급은 마모를 위해 만들어졌으며 화합물에 무거운 필러가 포함되어 있지 않으면 PVC에 대한 정답이 아닙니다.
바이메탈 배럴의 온도 한계는 얼마입니까?
주조 합금에 따라 다르며 섭씨 400~600도 정도입니다. EJS01은 약 400 등급입니다. EJS02 및 EJS03은 약 450에 도달합니다. 텅스텐 카바이드 등급인 EJS04는 최대 약 600까지 허용됩니다. 프로세스가 뜨거워지면 온도 제한이 게이팅 사양이 되므로 제조업체에 설계 값이 아닌 실제 영역 온도를 알려주십시오.
EJS는 내 기계에 바이메탈 스크류 배럴을 공급할 수 있습니까?
예. EJS는 단일 나사, 평행 트윈, 원추형 트윈, 사출 성형 및 고무 형상을 위한 나사의 PTA 용접 하드페이싱 및 배럴의 원심 주조 라이닝을 사용하여 바이메탈 나사 및 배럴을 자체적으로 제조합니다. 부품은 도면별로 제작되거나 도면이 없는 경우 기계 모델 및 코드에서 역설계됩니다. 사양이 명확해지면 영업일 기준 1일 이내에 견적이 이루어집니다.
