요소 마모, 샤프트 스플라인 손상, 토크 상승이 함께 나타날 수 있지만 동일한 고장을 증명하지는 않습니다. 유용한 검사를 통해 각 증상을 위치, 측정 및 작동 조건으로 추적할 수 있습니다.
모듈식 트윈 스크류 프로세스 섹션에는 일체형 스크류보다 더 많은 인터페이스가 포함되어 있습니다. 요소는 문장이나 측면에 마모될 수 있습니다. 배럴 로브는 한 방향으로 착용할 수 있습니다. 샤프트와 요소 사이의 연결이 맞지 않을 수 있습니다. 높은 구동 부하는 레시피, 공급 조건, 온도 프로필 또는 나사 배열로 인해 발생할 수도 있습니다.
그렇기 때문에 부품 목록은 교체가 아닌 검사를 따라야 합니다. 목표는 요소, 배럴 섹션, 샤프트 또는 더 큰 일치 어셈블리를 교체할지 여부를 결정하기 전에 프로세스 증거와 치수 증거를 분리하는 것입니다.
의심되는 부분이 아닌 증거부터 시작하세요
문제가 언제 시작되었는지, 그리고 문제가 발생하기 직전에 무엇이 바뀌었는지 적어보세요. 새로운 필러 수준, 낮은 배럴 온도, 공급 속도 변경, 요소 순서 변경 또는 하류 제한으로 인해 새로운 마모 없이 부하가 증가할 수 있습니다. 동일한 작동 조건에서 점진적인 변화는 마모나 기계적 문제 발생을 더욱 강력하게 나타내지만 여전히 측정이 필요합니다.
| 관찰된 증상 | 먼저 확인하세요 | 증상이 증명하지 못하는 것 |
|---|---|---|
| 구동 토크 또는 모터 부하 상승 | 레시피, 공급 속도, 스크류 속도, 배럴 설정점, 용융 압력, 스크류 구성 및 기어박스 알람 | 이는 나사 요소가 마모되었음을 증명하지 않습니다. |
| 출력 또는 혼합 품질 변경 | 피더 정확도, 원자재, 벤트, 다이 제한, 요소 순서 및 마모 맵 | 제품 품질만으로는 하나의 실패한 요소를 식별할 수 없습니다. |
| 금속성 소음 또는 갑작스러운 진동 | 기계 제조사의 절차에 따라 정지 후 공정 구간, 커플링, 베어링, 기어박스 점검 | 나사 쌍, 배럴 또는 드라이브에서 접촉이 시작되었는지 여부는 표시되지 않습니다. |
| 요소를 제거하기가 어렵습니다. | 잔여 소재, 샤프트 상태, 요소 보어, 축 클램핑 및 승인된 제거 절차 | 이는 망치질, 가열 또는 강제로 조립하는 것을 정당화하지 않습니다. |
| 한 영역에서는 높은 점수를 보여줍니다. | 일치하는 나사 요소, 두 배럴 로브, 인근 포트, 정렬 및 재료 이력 | 눈에 보이는 부분만이 손상된 구성 요소라는 의미는 아닙니다. |
위치별 나사 요소 마모 검사
EJS는 현재 운반 요소, 혼합 요소, 반죽 블록 및 몇 가지 특수 프로파일을 자사 사이트에 나열하고 있습니다.나사 요소 제품 페이지. 이러한 요소는 서로 다른 작업을 수행하며 동일한 스트레스를 나타내지 않습니다. 느슨한 부품 더미는 프로파일, 공정 영역 및 관찰된 마모 간의 관계를 잃습니다.
청소하기 전에 순서를 보존하십시오
- 제거 기록에 드라이브 끝과 배출 끝을 표시하십시오.
- 청소 후에도 유지되는 태그를 사용하여 샤프트 A와 샤프트 B를 식별합니다.
- 얇은 스페이서와 전환 부품을 포함하여 모든 요소에 축 순서로 번호를 매깁니다.
- 동일한 기준 끝에서 조립된 두 나사의 사진을 찍습니다.
- 공급구, 측면 공급 장치, 통풍구 및 압력 형성 구역이 요소 맵 옆에 있는 위치를 기록합니다.
도면이나 마모되지 않은 참조 부품에 사용된 동일한 정의된 위치에서 각 의심 요소를 측정합니다. 기기, 측정 온도 및 값이 새 도면, 예비 요소 또는 사용된 구성 요소에서 나오는지 여부를 기록합니다. 사진은 자국이나 부서진 가장자리를 기록할 수 있지만 나머지 적합성을 확인할 수는 없습니다.
Coperion의 현재 마모 지침은 공정 영역별로 보호 기능을 다루고 있습니다. 이는 용융, 마모성 혼합 및 압력 형성을 다양한 마모 보호를 받을 수 있는 영역으로 식별합니다. 특정 영역은 기계 및 응용 분야에 따라 다르므로 검사 보고서는 하나의 보편적인 마모 위치를 가정하기보다는 각 측정을 실제 요소 시퀀스에 연결해야 합니다.
모든 배럴 섹션의 두 로브를 모두 측정합니다.
8자 모양 구멍은 하나의 원형 직경이 아닙니다. 유용한 보고서는 배럴 섹션, 축 측정 지점, 로브 및 측정 방향을 식별합니다. 판독값을 비교할 수 있도록 나중에 검사할 때에도 동일한 방법을 유지하십시오.
Coperion은 현재 트윈 스크류 검사 서비스의 일부로 배럴 보어 측정을 설명하고 측정을 사용하여 장비 상태를 문서화하고 마모된 스크류 요소 교체를 포함한 조치를 권장합니다. 중요한 부분은 피드 오프닝을 통한 시각적 판단이 아니라 기록된 측정입니다.
교체를 소싱할 때 위치도 중요합니다. EJS는 고객에게세그먼트 배럴연결이 다르기 때문에 앞쪽, 중간 또는 꼬리에 위치하는지 명시합니다. 섹션 번호, 포트 레이아웃, 히터 또는 냉각 기능, 볼트 패턴 및 인접면을 도면 패키지에 추가합니다.
여러 보어 판독값을 하나의 숫자로 평균화하고 위치를 폐기하지 마십시오. 지역 마모는 평균적으로 사라질 수 있습니다. 검사 기록에 원시 값, 도면 참조 및 측정 방향을 유지하십시오.
샤프트와 요소 보어를 하나의 연결로 확인
샤프트는 기어박스에서 나사 요소로 토크를 전달합니다. Coperion의 현재 STS 75 Mc PLUS 페이지에서는 해당 하중 경로를 명시적으로 보여줍니다. 나사 샤프트 재료는 기어박스에서 요소로 토크를 전달하도록 선택되었습니다. 각 요소 내부의 결합 프로파일은 동일한 연결의 일부입니다.
승인된 청소 후 손상된 측면, 변위된 재료, 부식 생성물, 균열 및 고르지 못한 접촉 흔적이 있는지 샤프트 프로파일, 요소 보어 및 드라이브 엔드 커플링을 검사하십시오. 각 표시가 나타나는 위치를 기록합니다. 손상된 샤프트의 새 요소는 의도한 맞춤을 복원할 수 없는 반면, 한 요소가 마모되었다고 해서 사운드 샤프트를 비난해서는 안 됩니다.
교체 RFQ의 경우 샤프트 도면이나 치수 검사 보고서를 포함하세요. 유용한 필드에는 프로파일 유형, 톱니 또는 로브 수(해당하는 경우), 주요 및 부 치수, 맞물림 길이, 축 유지 방법, 샤프트 끝 연결 및 손상된 영역의 위치가 포함됩니다. 기계 제조업체의 도면 및 제한 제어 허용.
토크 상승을 프로세스 신호로 먼저 처리하십시오.
토크는 제어된 조건에서 비교할 때 유용합니다. 기계가 비슷한 정상 상태에 도달한 후 동일한 공식, 처리량, 스크류 속도, 온도 프로파일, 하류 제한 및 스크류 구성을 비교하십시오. 여러 변수가 변경되면 추세를 통해 하드웨어 마모를 분리할 수 없습니다.
Thermo Fisher의 트윈 스크류 프로세스 노트는 맥락이 중요한 이유를 보여줍니다. 처리량, 스크류 속도, 운반 및 혼합 요소의 배열이 체류 시간과 용융 온도에 어떻게 영향을 미치는지 설명합니다. 따라서 요소 순서가 변경되면 모든 구성요소가 새로운 경우에도 로드가 변경될 수 있습니다.
소음, 진동 또는 압력 변화로 인한 갑작스러운 토크 스파이크는 기계 제조업체의 가동을 중단하고 검사 절차를 수행해야 합니다. 반복 가능한 조건에서 느린 증가는 배럴 보어 측정, 요소 치수 및 기어박스 관찰을 통한 유지 관리 기록에 속합니다. 보편적인 경보 비율이나 대체 임계값을 만들어내지 마십시오. 정확한 압출기와 드라이브에 대한 제한을 사용하십시오.
전체 마모 지도에서 무엇을 교체할지 결정
| 가능한 범위 | 선택하기 전에 필요한 증거 | 아직 확인이 필요한 사항 |
|---|---|---|
| 선택된 나사 요소 | 확인된 순서로 현지화된 제한 범위를 벗어난 요소 치수 | 샤프트 맞춤, 결합 요소 및 배럴 보어가 동일한 영역에 있음 |
| 요소 및 샤프트 | 두 결합 프로파일 모두에서 문서화된 손상 또는 적합 범위를 벗어났습니다. | 구동 커플링, 축 유지 및 손상 원인 |
| 배럴 섹션 또는 라이너 | 기계 제조업체의 한계를 벗어난 위치별 보어 측정 | 요소 마모, 인터페이스, 포트 및 인접 섹션 일치 |
| 더 큰 일치 프로세스 섹션 세트 | 여러 부품의 손상, 알 수 없는 시퀀스 이력 또는 일치하는 구성 요소 간의 접촉 | 기어박스 정렬, 타이밍, 베어링 및 원래 기계 사양 |
모듈화로 인해 교체 범위가 줄어들 수 있지만 이는 유지된 인터페이스가 기계 제조업체의 한계 내에 유지되는 경우에만 가능합니다. 결합 표면을 무시하면서 가장 눈에 띄게 마모된 부품을 교체하면 문제가 다음 생산 실행으로 옮겨질 수 있습니다.
검사 및 RFQ 패키지 구축
EJS의 현재 스크류 요소 페이지에서는 고객에게 도면이나 샘플을 보내달라고 요청하는 반면, 세그먼트 배럴 페이지에서는 섹션 위치를 요청합니다. 공급업체가 요청한 모든 부품을 기계 및 공정 위치로 추적할 수 있도록 아래 기록을 함께 보내십시오.
- 기계 제조업체, 전체 모델, 일련 번호 및 제작 연도
- 마지막 공정 구간 점검 이후 가동시간
- 레시피, 필러, 공급 속도, 스크류 속도 및 온도 프로필
- 변경 전후의 토크, 압력 및 출력 기록
- 샤프트 A와 샤프트 B의 전체 나사 순서
- 눈금이 있는 요소 번호, 치수 및 사진
- 샤프트 및 요소-보어 프로파일 도면
- 전면, 중간 또는 꼬리 위치가 포함된 배럴 섹션 맵
- 로브, 방향 및 축점별 원시 보어 측정
- 포트, 가열, 냉각, 플랜지 및 볼트 세부정보
- 자격을 갖춘 서비스 직원이 기어박스, 베어링 또는 커플링을 관찰합니다.
- 요청 수량 및 보유할 것으로 예상되는 부품
자주 묻는 질문
토크가 높다는 것은 트윈 스크류 부품이 마모되었음을 의미합니까?
아니요. 토크는 공식, 공급 속도, 스크류 속도, 온도, 하류 제한 및 스크류 구성에 따라 변경됩니다. 반복 가능한 작동 조건을 비교한 다음 치수 검사를 통해 마모를 확인하십시오.
눈에 띄게 마모된 나사 요소만 교체할 수 있나요?
기계 제조업체의 한계에 대해 동일한 공정 영역에서 샤프트 맞춤, 결합 요소 및 배럴 보어를 확인한 후에만 가능합니다. 가장 눈에 띄는 손상으로 인해 전체 교체 범위가 표시되지 않을 수 있습니다.
나사 요소를 제거하기 전에 무엇을 기록해야 합니까?
구동 및 배출 끝을 표시하고, 두 샤프트에 라벨을 붙이고, 모든 요소에 순서대로 번호를 매기고, 조립된 나사의 사진을 찍고, 공급 포트, 통풍구 및 기타 배럴 위치에 순서를 매핑합니다.
배럴 섹션 위치가 왜 중요한가요?
섹션은 포트, 가열 또는 냉각 기능, 볼트 패턴 및 인접 연결이 다를 수 있습니다. EJS는 구매자에게 주문 시 해당 세그먼트가 앞부분, 중간 부분 또는 뒷부분에 있는지 확인하도록 요청합니다.
사진으로 샤프트 스플라인 마모를 확인할 수 있나요?
사진으로 눈에 보이는 손상을 기록할 수 있지만 남은 핏이나 치수를 확인할 수는 없습니다. 엔지니어링 검토를 위해 샤프트 도면과 측정된 프로파일 데이터를 보냅니다.
배럴 보어 판독값을 평균해야 합니까?
섹션, 로브, 방향 및 축 위치별로 개별 판독값을 유지합니다. 전체 평균은 교체 결정에 영향을 미치는 국부적인 마모를 숨길 수 있습니다.
이 가이드에 대해 확인된 소스
제품 문구 및 사용 가능한 부품은 변경될 수 있습니다. 이 페이지는 2026년 8월 25일에 확인되었습니다.
